Streckensperrungen Luxemburg

Weil große Teile des Éislek und des Müllerthals bewaldet sind, gehört Wildwechsel zu den realen Risiken — besonders in der Dämmerung und nachts in Waldabschnitten und an Übergängen zu offenen Wiesen. In den schattigen Tälern trocknet die Fahrbahn nach Regen deutlich langsamer ab als auf den Hochflächen; nasses Laub im Herbst und feuchter Belag unter Bäumen sind klassische Sturzursachen. Im Éislek schlägt das Wetter zudem schneller um als im Süden — auf trockene Hochfläche kann hinter der nächsten Kuppe Nieselregen folgen. Ein zweiter, oft unterschätzter Faktor sind die vielen Brücken und Talübergänge über Our und Sauer: Stahl- und Betonbeläge werden bei Nässe glatt, und im engen Tal hält sich morgens lange Bodennebel. Wer die ersten Kurven nach einer Brücke vorsichtig angeht, fährt deutlich sicherer.

• Tempolimits: innerorts 50 km/h, außerorts (Landstraße) 90 km/h, Autobahn 130 km/h. Bei Nässe gilt auf der Autobahn 110 km/h.
• Alkohol: Die Promillegrenze liegt bei 0,5 ‰. Für Fahranfänger (in den ersten zwei Jahren) gilt die strengere Grenze von 0,2 ‰.
• Licht: Für Motorräder besteht Tagfahrlichtpflicht — also auch tagsüber mit Abblendlicht fahren.
• Warnweste: Eine Warnweste muss mitgeführt und bei Panne oder Unfall außerorts getragen werden — sinnvoll griffbereit im Topcase oder unter der Sitzbank verstauen.
• Keine Vignette, keine Maut: Autobahnen und Schnellstraßen sind in Luxemburg gebührenfrei. Es gibt weder Vignette noch Tunnel- oder Streckenmaut.

Die Polizei (Police grand-ducale) kontrolliert vor allem an Wochenenden auf den beliebten Strecken Tempo und Lautstärke; auffällig laute Auspuffanlagen sind ein Thema, gerade in den ruhigen Dörfern des Éislek. Wer rücksichtsvoll durch die Ortschaften rollt, vermeidet Ärger und sorgt dafür, dass Motorradfahrer in der Region gern gesehen bleiben.

Luxemburg ist wegen seiner niedrigen Mineralölsteuern für besonders günstigen Kraftstoff bekannt — Benzin und Diesel sind hier in der Regel spürbar billiger als in den Nachbarländern Deutschland, Belgien und Frankreich. Wer aus dem grenznahen Ausland anreist, sollte den Tank planmäßig im Land füllen statt kurz vor der Grenze. Bei der kleinen Landesfläche reicht eine Tankfüllung ohnehin für mehrere Tagestouren. Dichte Tankstellennetze gibt es entlang der Autobahnen und in den größeren Orten; im tiefen Éislek und im Müllerthal sind die Stationen dünner gesät — vor einer langen Naturparkrunde lieber nochmal auffüllen.